中國時報【邱琮皓╱特稿】
一例一休原是立意良善、保障勞工的法律，勞動部頂著各企業罵聲強力推動，值得鼓勵；但新法倉促上路，不僅勞檢員不足，各地方主管機關對行政裁量的認知落差更是大問題，勞動部官員昨日與21縣市勞工主管人員宣示的合影只留下諷刺，「提升勞動條件、保障勞工權益」最終淪為口號，只換來失望。
「不要預先設定雇主會違法！」勞動部長郭芳煜面對媒體提問該如何防堵雇主惡招時，認為新制才剛施行就認定雇主會違法，實在言之過早。這一句天真的發言，敲響勞工警鐘！法律本來就是預設受規範者會違法，《勞動基準法》是管理態樣最複雜、攸關大眾生計的法律，勞動部長的態度，讓外界對一例一休能否完全落實打上了問號。
再者，一例一休未給企業充足的暖身期，就匆忙的在去年12月下旬上路，而特休假新法通過後，勞動部也沒盤整、廢除不適用舊規定，就直接在元旦施行，勞動部陪著企業主一起「且戰且走」、「見招拆招」，簡直是上演一場荒誕劇，有失最高勞動指導單位的格調。
勞動部雖然再三強調會透過勞動檢查來落實新制，讓勞工可以獲得應有的休息、加班費跟特休假，但翻開數據來看，違反《勞基法》的企業家數，在去年達到近5年的高峰，總計有8546家、1萬5187項次，而其中40％是未給加班費跟超時加班，在原本全台千名勞檢員不足的前提下，勞動部只是利用法規來防守，全台勞工只能夾在勞動法規跟部分雇主歪招中間受難。
不只是勞檢員人數不足，各地方主管機關對於行政裁量的認知也有落差，勞檢可以落實到什麼程度？更是一大疑慮。如果勞動部不能預先沙盤推演各種怪招，提供勞檢員強而有力後盾，一例一休的路，未來勢必崎嶇難行。
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特派員看世界專欄（中央社記者劉得倉曼谷10日專電）泰國首都曼谷曾獲選全球旅遊最佳城市，隨著愈來愈多人湧入市區和車輛不斷增加，市區部分路段經常塞車，各式各樣的交通工具應運而生，紓解惱人的交通問題。
泰國首都曼谷約有800萬人口，車輛大約有1000萬部。塞車可能是許多觀光客對曼谷的第一印象，從離開廊曼或蘇凡納布兩大國際機場進入市區途中常會遇到長長的車潮。
曼谷的道路建設趕不上車輛增加速度，加上軌道交通建設太晚起步，至今有5條捷運（分成地下與空中兩大系統）和傳統火車服務，曼谷比較特別的交通工具還包括九人座、嘟房貸利率一覽表及青年成家貸款嘟車、計程機車、雙條車、運河船和交通船，與其他一般城市所擁有的公車、計程車等。
曼谷地區的大馬路有著許多又深又長巷子，一般公車無法進入，民眾出門除了私家車外，可以搭乘雙條車、計程摩托車、嘟嘟車。這種巷弄接駁車一般都有固定價格，視距離而定大約7到30泰銖，其中以貨車改裝的雙條車最方便，幾乎隨招隨停。
計程機車是以短程接送為主，一群機車族組成，穿著橘色或紫色背心，在巷口或路口攬客。由於曼谷一年四季炎熱，走幾步路就汗流浹背，這種收費機車族機動性佳，可迅速在車陣中移動，搭載乘客到捷運站或辦公大樓等目的地，是許多上班族的最愛。
至於嘟嘟車是曼谷的特色交通工具之一，但也惡名在外，計費毫無標準，必須議價，在部分觀光景點經常把旅客當肥羊宰。
小巴士或麵包車，是曼谷地區另一種便捷的交通工具，過去許多國際旅客抵達曼谷後要去外省的觀光景點都會到勝利紀念碑旁的轉運站搭乘，數量和路線之多也影響當地交通，但已在去年10月25日分散到曼谷的東、北、南三處巴士站。
改裝成14人座的小巴士，也有其他營運路線，像是捷運莫奇站到展覽中心（IMPACT）或蘭實區，或者下班時間在辦公商業區的捷運線附近都有到嘉義青年創業貸款率條件市郊的小巴士，價格合理，坐滿就開，中途可以下車，是上班族通勤的好幫手，依路程遠近收費45-60泰銖。不過近期泰國政府開始整頓，原因是新年假期發生多起事故，造成嚴重傷亡，預計2019年就會被20人座的小巴士取代。
在曼谷搭計程車有幾個須注意的事項，要先問司機是否願意載你去目的地，如果答案肯定再上車，除語言溝通是問題之外，曼谷的計程車常遭乘客投訴，包括拒載短程、繞遠路或者不按表收費等，也有仲介乘客到黑心餐廳、情色場所或者購物店。
軌道運輸部分，來曼谷的觀光客最熟悉的是高架捷運和地下鐵及機場捷運，不過這3種捷運的票證並不互通，因此在一些大站買票往往要排隊等候許久，泰國政府有意推動一卡通用的政策頻頻跳票，最新的實施時間預定在今年4月。
另一種軌道運輸是曼谷的火車，也是許多國際背包客經常利用的交通工具之一，主要是便宜，但耗費的時間長，且不太準時。從廊曼機場到曼谷火車站（華南蓬站）只要5泰銖，到大城約20泰銖，有空調的價格會比較高一些。
若問到曼谷上班族最頭痛的交通問題，他們多半會回答在上下班時間遇到下大雨，因為雨季時雨下得急又猛，會造成嚴重積水。有一回清晨4時半開始下豪雨，大雨下了3小時，當天有不少上班族中午12時左右才進到辦公室，原因是多數住在郊區的通勤族需要2-4種交通工具才能到達上班地點，只要一積水交通就打結，困住許多通勤人。
有著「東方威尼斯」之稱的曼谷，早期以水路運輸為主，之後泰國引進西方文明，並發展汽車工業，便把運河陸續填平成為道路，至今曼谷市僅剩一條運河在載客，湄南河的交通船是觀光客前往大皇宮、黎明寺、臥佛寺或中國城等景點的重要交通工具，除了不會塞車，吹著徐徐河風也非常舒適，沿河而上最遠可達暖武里省的陶瓷島。1060110
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中國時報【吳垠慧╱台北報導】
抽象繪畫在畫什麼？抽象繪畫於20世紀發展如百花綻放，至今魅力不歇，吸引藝術家投入抽象繪畫藝術的創作，台灣亦不例外。?方藝廊舉辦「線索：台灣當代抽象藝術展」，透過8位台灣不同世代的藝術家創作，展現對抽象藝術的互異觀點與技法。
寫實或具象是一般人較熟悉的藝術內容，20世紀二戰之後活躍起來的抽象藝術，則常讓人摸不著頭緒機車借貸免留車。不過，當藝術家不再具象呈現，反而有更大的自由深究繪畫的線條、材料、空間等本質性的問題，抽象繪畫的出現，為平面繪畫開拓出更多樣的面貌，創作者除了在造形、觀念和媒材與時精進，也回應時代的特性。代辦貸款
「線索」展出朱為白、林壽宇、曲德義、林鴻文、董心如、王淑鈴、紀嘉華和吳東龍的作品，藝術家出生年代橫跨1930至1970，雖然形式風格各不相同，卻不約而同在西方抽象藝術語彙中隱含東方人文思考。
如1929年生於南京的朱為白，1953年曾在廖繼春的購置住宅貸款「雲和畫室」習畫，之後受到現代藝術先驅李仲生啟蒙，潛心追求現代藝術的表現形式。朱為白的創作深受老莊思想影響，風格極簡質樸，又因出身裁縫世家擅用刀剪，以利刃取代畫筆，將棉布、麻布、紙張等媒材切割、堆疊、拼貼，一道道的刀痕穿透布料或紙材，使畫面產生層次分明的空間深度，也超越繪畫的平面限制。
2011年過世的林壽宇，為霧峰林家後代，1950年代在英國學習建築與藝術，1964年獲選為德國卡塞爾文件展首位參展華人藝術家。林壽宇的作品以極簡著稱，源自東方潑墨山水與道家精神，代表作「白色系列」引自老子「五色令人盲」，在空白畫布上運用濃淡、輕重不同的白。
1961年生於台南的林鴻文，府城提供創作靈感來源，除了抽象繪畫與金屬雕塑，他也將瓊麻、連江青年創業貸款藤、木材等加以編織、拼貼或裝置呈現，展現對自然與環境的關懷。年紀最輕的吳東龍在手工處理的畫布上呈現線條構成的符號，簡約優雅。「線索」展至1月26日。
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